Comment reproduire un flexible de frein qui n’existe plus sur le marché ?

Lors de notre précédente vidéo, nous avions vu ​comment sertir et tester un flexible de frein.
Si vous ne l’avez pas encore visionnée, je vous conseille d’y jeter un œil.

Aujourd’hui, nous allons vous présenter comment braser un embout, sertir et tester un flexible de freinage.

​Le but est de conserver le raccord et de remplacer le flexible et l’embout.

Le client nous a déposé ce flexible de freinage pour un véhicule ancien. Le raccord n’existe plus sur le marché.

Nous allons donc récupérer cet embout.

Premièrement, nous allons couper le raccord pour l’extraire de sa jupe. Cette étape est primordiale si vous souhaitez rouler de nouveau avec votre voiture ou votre moto.

Une fois la découpe effectuée, nous devons aplanir la surface. De cette manière la brasure sera plus solide et efficace. N’en faites pas l’impasse.

A l’aide d’un foret, percez le centre de manière à insérer une jupe spécifique qui sera à déterminer en fonction du flexible et raccord déposé par votre client.

N’oubliez pas d’ébavurer et de passer la souflette pour enlever les résidus.

Ensuite, assurez-vous que la profondeur est bonne. Vous pouvez vous aider d’une pige et vérifier que cette dernière passe au travers du raccord.

C’est seulement à cette étape que nous  allons procéder au brasage.
​Pour ce faire, nous avons besoin d’un chalumeau et d’une baguette argent 50% spécifique.

Maintenant que nous avons brasé la jupe à l’embout, nous allons le tester.

Avant tout, procédons au sertissage. Je vous invite à lire notre article qui vous explique pas à pas l’utilisation de la presse à sertir

Une fois celui-ci terminé, nous allons procéder au test pour s’assurer de l’étanchéité du raccord.

Pensez à maintenir la pression à 3000 PSI et vérifier qu’il n’y a pas de fuites au niveau des raccords.
Si aucun liquide ne s’échappe du flexible, vous avez correctement réussi votre brasure.

Vous n’avez plus qu’à livrer votre client !

Merci et à bientôt dans une prochaine vidéo. 
Jean-Charles
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